好消息！济南俩高架今晚试通车，东北、西南跨城最快半小时

济南的快速路网建设进入了试通车阶段。27日24点，工业北高架路和二环西南延高架路将试通车。届时，济南东北到西南的快速路打通断头，从济南东北的郭店立交桥到济南西南的党家立交桥最快耗时半小时。

（工业北路快速路）

工业北路高架桥将使东西方向交通更便捷。全长13.6公里的工业北高架路西起全福立交,东至郭店立交,连接北园高架路、二环东高架路和东绕城高速,双向6车道,高架时速80公里,沿线设置了8对匝道。工业北快速路工程建设了高架路、地面道路、轨道交通、地下道路4层交通体系,还预留了未来的地下道路空间。高架路下中央绿化带将设置17座BRT快速公交站台，在幸福柳、恒大城、王舍人还有3处过街天桥。工业北路高架建设时,改造了全福立交桥，同时通过匝道直通东绕城高速收费站。

下桥口。

（二环西路南延高架）

二环西南延高架路主线全长10.2公里，双向6车道,时速80公里,沿线设了6对上下匝道，北边接续二环西高架,南边连接南绕城高速。沿线通过高达35米的凤凰山立交与二环南快速路、国道104相接,并通过党家立交直通南绕城高速收费站。二环西南延快速路是高架快速路+地面道路组合，同步建设BRT，在经十路至国道104段预埋了无轨电车管线，在二环南路至南绕城高速之间具备条件的路段建设了地下综合管廊，同时该路还是济南首个采用PPP模式组织建设的城市道路。

这两条快速路与2007年通车的北园高架路、2013年通车的二环西高架路一道,将形成高快一体路网，从济南市区东北到西南，走快速路最快半小时直达。两条高架路成为今年快速路网建设中首批全线试通车的高架路，比原定今年底的通车时间提前，创造了济南速度。二环西南延高架路去年3月23日开工，19个月实现高架通车，工业北路高架去年7月27日正式开工，仅用15个月实现了高架通车。

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记者从济南市交通运输委获悉，除了工业北高架路和二环西南延高架路两条高架即将试通车之外，济南22条瓶颈路打通，剩下5条年底前通车，轨道交通R1线首个地下标段打通，大力发展公共交通，济南“立体交通”路网年内已经成型。

济南轨道交通R1线首个地下标段打通

（在由“前进一号”贯通的左线隧道中，工人们正在用水泥填满隧道管片连接处的空隙。）

10月25日上午9时16分，“前进二号”盾构机从济南地铁R1线济南西站至大杨庄站盾构区间右线破土而出。该区间打通后，R1线地下段土建二标演马庄西站至大杨庄站区间实现双线贯通，也标志着济南地铁首个地下标段全线贯通。记者从济南轨道交通集团获悉，明年5月底前R1线将实现全线洞通，在轨通、电通之后，将于2019年底前通车运营。

22条瓶颈路打通变坦途

年初，泺安路西延等27条丁字路和瓶颈路的打通建设，被列入济南市2017年16件民生实事中。

截至目前，玉兴路、北关北路、顺河高架南延一期工程、公益街、西泺河路、土屋路、旅游路西段、万寿路西段、卧龙路、机床二厂路、八涧堡路、东宇大街南延、七里山西路南段、环山南路、凤凰路(旅游路以南段)、汽车厂东路、农干院路、齐州路南延、铁厂北路西延、环山路等22个项目已全部打通。

其余5条丁字路、瓶颈路正在紧张施工中。其中，泺安路西延、电建路和坝王路将于11月底通车，腊山北路和刘长山路年底前通车。届时，将进一步缓解市区拥堵，为城市发展提供交通支撑。

（综合齐鲁壹点、舜网）

闪电新闻记者 王春令 济南报道

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