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济南东部三条主干道年底前陆续通车

来源:齐鲁晚报

作者:

2018-07-20 10:00:07

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▲凤岐路正进行收尾工作,预计国庆节前通车。

文/片 齐鲁晚报记者 刘飞跃 

凤岐路

南段花砖已铺完

计划9月底全线通车

凤岐路是东部一条南北主干道。17日,项目部相关负责人带记者探访了施工中的相关路段。记者注意到,目前凤岐路上已经有车辆通行,施工人员正进行路沿石等工序的施工,比之前道路宽阔了很多。

此前,凤岐路交通流量不是很大。而近年来,随着周边小区居住人口增多,交通量迅速增加,过大的交通压力,降低了该线的通行能力,增加了运输成本。“我以前回家走这条路,现在走得比较少,因为道路坑洼不平,不大好走。”家住凤栖第的赵先生说,凤岐路作为东城主干道,应该好好修修了。

记者注意到,凤岐路与世纪大道交叉口往南一直到经十东路两侧花砖已经铺完,正在进行中间绿化带的施工。项目部负责人介绍,凤岐路处于收尾阶段,目前正在进行路沿石、雨水箅子、人行道花砖施工,线网方面已经进入最后的打压调试阶段。

凤岐路位于历城区长岭山片区与雪山片区之间,南起经十东路,北至飞跃大道,红线宽度50米,南北长4.5公里。更新后的凤岐路将增加非机动车道和人行道,新建7座BRT站台。此外,排水、管线、管廊、照明、绿化等配套设施同步推进,为解决项目下游排水问题,将新建龙脊河东支沟连通现状河道。

记者从济南交通委获悉,凤岐路道路改造工程将于今年9月底正式完工并通车,由现在的双向六车道变为双向八车道。为解决雪山片区汇水问题,将同步建设建大花园南侧规划路。该规划路西起凤岐路,东至雪山路,全长375米,红线宽度25米,城市支路,设计车速30公里/小时。

凤鸣路

正进行管廊施工

北段今年底通车

今年4月11日,凤鸣路北段开始拓宽。北段南起经十东路,北至工业北路,全长5.6公里,规划红线宽50米。主要建设内容有道路工程、排水工程、结合综合管廊建设市政配套管线,同步实施绿化工程、路灯照明工程、交通设施工程等。

17日中午,记者探访时发现,该路段正在进行综合管廊施工,该管廊宽9米,高约4米,南北长达4.6公里,从凤鸣路铁路桥一直往南延伸至经十东路。

记者还注意到,为了疏导周边交通,凤鸣路专门设置了四车道通行便道。凤鸣路北段现状道路通行公交车较少,只有4路公交车(K146路、K122路、99路、311路),随着周围开发建设,公共交通欠缺日趋明显。凤鸣路将进行BRT快速公交建设,进一步方便与中央商务区、高新区的联系,并实现将来与轨道交通的衔接换乘。

记者了解到,规划凤鸣路北起北绕城高速南至二环南路,串联新东站片区、雪山片区和莲花山片区。本工程沿线有大量居住区和商业建筑及学校,现状道路及配套设施已经不能满足需要。

记者从济南交通委获悉,按照工程进度,凤鸣路北段将于今年年底通车。凤鸣路北段工程的建设,将同步完成专业管线的铺设,改善两侧居民出行的基础设施条件。

凤凰路铁路桥

下穿铁路涵洞

主体施工已完成

凤凰路铁路桥工程位于凤凰路赵家庄与胶济线相交处,因为下穿胶济铁路,又叫凤凰路北段胶济铁路桥涵工程。由于穿跨铁路工程施工的特殊性,按照铁路部门有关规定,须由铁路部门代建。

17日上午,记者在施工现场看到,工人们正在进行电力沟槽的施工,按照工程进度,7月底管线施工完成,8月份开始进行道路结构层施工,8月底实现快车道施工。

记者从项目部获悉,该工程的框架桥下中间两孔分别为四车道,边孔为非机动车道。框架桥内路面下配套敷设雨水、给水、热力、电力、弱电及路灯设施等市政管线,下一步将进行这些市政设施的施工。

据悉,凤凰路铁路桥工程于2017年3月份正式开工,今年1月15日,该工程中的框架桥顶进基本完成,打通了凤凰路南北贯通的铁路瓶颈,为下一步铁路恢复常速运行提供了条件。记者从交通委获悉,下穿铁路涵洞主体施工已经完成,计划今年9月底恢复桥下通行。

记者了解到,铁路段打通后,附近居民去工业北路高架不用再绕行奥体中路,原来需要半小时,拥堵的时候甚至要一个小时,打通后就不用再绕行了,可缓解奥体中路交通拥堵。

[责任编辑:杨凡、赵丽丽]

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